|
 |
 |
SEATAXI
Porticciolo Turistico Darsena "Marina di Calamonaci"
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|||||
SEATAXI
|
||||||
|
||||||
|
ASSOCIAZIONE SPORTIVA GULLIVER
Tel.0923/921011 – 3397410439
e-mail seataxi@libero.it
Regata Favignana-Levanzo-Favignana
10 settembre 2006
ISTRUZIONI DI REGATA
1. Regolamenti
1.1 la regata sarà disputata nel rispetto dei
seguenti regolamenti:
- I.SA.F., con le disposizioni integrative F.I.V.
- Regolamento I.R.C. ( già ) CHS in vigore;
- prescrizioni speciali dell’O.R.C. per regate di quarta categoria con obbligo del VHF, canale 72;
- normativa F.I.V. 2006 per la vela d’altura;
- il Bando di Regata;
- le presenti istruzioni di regata;
- le Comunicazioni Ufficiali del Comitato di Regata
- Normativa delle limitazioni di navigazione delle Aree Marine protette (Riserva Isole Egadi).
1.2 Tutti gli equipaggi dovranno essere in possesso della tessera FIV 2006 con bollino “visita medica”.
2. Avvisi ai concorrenti
Gi avvisi ai concorrenti saranno comunicati sul canale 72 VHF e possibilmente ripetuti più volte a partire dalle ore 9.00 del giorno della regata.
3. Controlli di stazza
Il Comitato di Regata si riserva di effettuare controlli durante i giorni di regata, anche nella zona di arrivo al termine della prova in programma.
4. Segnali fatti a terra
I segnali fatti a terra saranno esposti sull’albero dei segnali presso la banchina di Favignna.
5. Area di regata
L’area di regata sarà compresa tra l’Isola di Favignana e l’Isola di Levanzo.
6. Percorso
Dalla linea di partenza – Boa 1, posta nelle acque antistanti il Porto di Favignana, all’Isola di Levanzo da lasciare a destra alla stessa Boa 1 da lasciare a sinistra alla linea di arrivo posta nelle acque antistanti Cala Rossa (Isola di Favignana).
Se prima o contemporaneamente al segnale di avviso il C. di R. esporrà una bandiera rossa sarà posizionata una boa al vento da lasciare a sinistra; se esporrà una bandiera verde sarà posizionata una boa al vento da lasciare a destra. Ogni eventuale modifica al percorso sarà segnalata sul canale 72 VHF.
6.1Le boe saranno di colore arancione o gialle.
7. Linea di partenza
La linea di partenza sarà tra l’albero dei segnali recante la bandiera FIV/AS Gulliver, posto sul battello del C. di R., e la boa di partenza (Boa 1), posta a sinistra del battello stesso.
8. Segnali di partenza
8.1 La partenza della regata sarà data in accordo al Regolamento I.SA.F. regola 26 corsivo F.I.V.
8.2 Segnale di “Avviso”, a - 5 minuti dalla partenza
Segnale preparatorio, a – 4 minuti dalla partenza,
a – 1 minuto, ammainata del segnale preparatorio
0 partenza ammainata del segnale di avviso
8.3 Uno yacht dovrà partire entro e non oltre i successivi 10 minuti dal proprio segnale di partenza.
8.4 La lettera “N” issata sopra il primo ripetitore segnalerà: “la regata odierna è soppressa”.
Il segnale di avviso sarà esposto alle ore 13,00.
9. Richiami
Se vi sarà qualche yacht partito in anticipo, il C.di R. isserà la lettera “X” del C.I. emettendo possibilmente un lungo segnale acustico. Ove possibile, senza che ciò possa costituire aiuto esterno, il C. di G.. comunicherà via radio sul canale 72 VHF i numero velico della/e imbarcazione/i partite in anticipo. La lettera “X” sarà ammainata quando tutti gli yacht saranno partiti regolarmente, e, comunque, 4 minuti dopo il segnale di partenza.
10. Bandiera Nera
Dopo uno o più richiami generali, il Comitato di Regata potrà applicare la regola della Bandiera Nera (reg.30.3)
11. Arrivo
11.1La linea di arrivo sarà tra l’albero dei segnali, recante una bandiera blu posto sul battello del C. di R. e la boa di “Arrivo” nelle acque di Favignana.
12. Tempo limite
Il tempo limite per tutte le classi e categorie sarà entro le ore 15,40 del 17/06/2006. Se uno yacht arriva entro il tempo limite rende valida la regata per tutti gli yachts che arriveranno entro 20’ dal tempo limite.
13. Proteste
Il tempo limite per depositare la protesta, a meno che non sia potratto dal C.di R. sarà di sessanta minuti dopo l’arrivo dello yacht protestante che dovrà avvisare immediatamente all’arrivo il C. di R.
14. Comunicazioni radio
Il canale ufficiale del Comitato di Regata è il 72 VHF sul quale i concorrenti dovranno, obbligatoriamente stare sempre in ascolto per tutta la durata della regata.
Il C. di R., ove possibile, comunicherà, via VHF, la sequenza dei segnali di partenza.
La mancata o disturbata trasmissione fonica non potrà costituire materia di protesta e/o richiesta di riparazione ai sensi della R.R.62.1(a).
Una barca in regata non potrà effettuare comunicazioni via radio can. 72 eccetto: - per comunicare il ritiro dalla regata; - per rispondere, se espressamente chiamato dal battello Comitato; - per motivi di sicurezza.
E obbligatorio, da parte dei concorrenti, comunicare al Comitato di Regata o al Comitato Organizzatore l'eventuale proprio ritiro.
Eventuali modifiche a queste Istruzioni di Regata potranno essere comunicate via “VHF canale 72”.
In mancanza di copertura radio il comitato sarà in ascolto per tutta la regata al n. ….
15. Avvertenze particolari
Ciascuna imbarcazione sarà responsabile della propria decisione di partire o continuare la regata (Regola fondamentale “4” ISAF); pertanto i concorrenti partecipano alla regata a loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti gli effetti.
Gli organizzatori declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che potrebbero subire le persone e/o cose sia in terra che in acqua in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui alle presenti istruzioni.
Si ricorda agli armatori ed ai responsabili di bordo che essi rispondono personalmente di tutti gli incidenti che possano accadere alle loro imbarcazioni e/o ai loro equipaggi.
Sono dunque essi che dovranno contrarre le assicurazioni necessarie per coprire tutti i rischi ivi compresi quelli verso terzi.
E’ competenza degli armatori o dei responsabili di bordo decidere in base alle capacità dell’equipaggio, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteo, ecc. se uscire in mare e partecipare alla regata ovvero di continuarla.
Si ricorda infine agli armatori ed ai responsabili di bordo che le regate non godono di nessuna particolare forma di assistenza in mare se non del servizio di soccorso normalmente previsto dalla Autorità Marittima; a tale scopo le imbarcazioni dovranno essere dotate di radio VHF provvisto del canale di soccorso n.16 ed almeno il canale n.72.
L’armatore o il suo rappresentante è responsabile del comportamento del suo equipaggio.
Gli yachts , prima del segnale preparatorio, dovranno confermare la loro partecipazione alla regata via v.h.f. , can 72.
Gli yachts che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire la Giuria o il Comitato Organizzatore del loro rientro, anche se tale rientro avviene in località diversa dall’usuale.
All’arrivo tutti gli yachts dovranno farsi riconoscere dalla Giuria via V.H.F., can. 72, pena l’esclusione dalla classifica.
16. Penalizzazioni
16.1 Sarà usata la penalizzazione dei giri di 720° come da reg. 44.1 e 44.2 del regolamento di regata, per infrazioni a regole della parte II.
IL CIRCOLO ORGANIZZATORE
Tel. 3397410439